タイヤ交換

昨日、クラブのツーリングで三方五湖へ行ってきました。
ちょっと寒かったけど快晴で大変楽しい1日でした。

それにしても重量車はコマイ峠ではツライですな。
どう操作したのか、帰宅すると肩甲骨が大変に痛い。

一生懸命ストレッチをやってほぐしました。
おかげで今日はなんともないゾ。(^_^)

・・・え?筋肉痛は明日に出るんじゃないかって?
ウーム、そうかも(爆)

下左:気比の松原 / 右:日本海をバックに我が愛車を撮る
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で、帰路、江南市のAUTOLANDビーグルに寄り、タイヤを交換した。

事前の電話では、D208Gを付けることにしていたが、
「こいつはこれからの季節、ツーリングに行くとさいと、
真ん中だけ減ってまって走安性が悪なるんだわ。
サーキットもツーリングも、っちゅうなら D221 にしときゃあ。
これでもZ4(ノーマル装着タイヤ)に比べやぁ 3ランクは上になるでなぁ。」
という尾張弁丸だし親父さんの言葉に素直に従ってD221を選択。

まだ3000km弱しか走ってない METZELER Z4 は全く新品同様で、
「コレはなぁ、BMW乗りが荷物満載のタンデムで長距離を走るために作られとるでよぉ、
ウチに置いてあるツーリングタイプ(型番失念)より2ランク落ちると思ってちょぉ。
カッチカチでタイヤの温度も上がれせんわ。
よぉこれでサーキットなんか走ったモンだ。(笑)」

いやいや、トンデモナイ タイヤでサーキットを走ったんだなぁ、しかも冬の寒い日に・・・(-_-;)

(ちなみに、この店ではD221は上から3番目のランクで、
ツーリングタイプは4番目となっていた。)

さて、次回のライドオンクラブは、
5月24日(火)午後14:00~と14:40からの2回を予定しているが、
今度転けてもタイヤのせいにはできんなぁ・・・(爆)

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# by i-qss | 2005-05-11 14:02 | VFR800VTEC | Comments(0)

今朝の雲

今朝、6時半過ぎの名古屋南部から見た、南~西方向の雲です。

気が付いたら、15時頃に栃木の方で震度4の地震が起こってたみたいで。

もっともこの雲と関係があるとは思えませんが・・・。

毎朝の散歩で上を見る癖がついてしまったtaka@でございます。(^^ゞ


(左から2本目の照明灯が南あたり、一番右の照明灯が西方向になります)
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# by i-qss | 2005-05-08 23:37 | | Comments(0)

鉄道模型展

『鉄道模型展』に行く、なんて何年ぶりだろう?

3年ほど前には、たまたま入った百貨店でやっていたことがあるが、
こうして“コレ“に行くんだ!ってのは中学生の頃以来だから、二十ン年は昔のことか?(^^;)

500円の入場定期券(期間中は何度でも入れる)を購入して入ると
そこには『あの時』と変わらない「マニア」の空間が広がっていた。
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だが、変わらないのは見た目だけで、内容ははるかに高度であった。

一番の進歩は、DCC(Digital Command Control : デジタル・コマンド・コントロール)だろう。

昔は、一区間に1列車しか入れなかったはずの線路上に、
線路にはなんのギャップもせず、
何列車でも(コントロールの数だけ)置くことが出来る。
しかも室内灯は常時点灯できる仕様だ。

パソコンでプログラムを組めば、
かなりの大運転会でもポイントの切り替えから
列車の運転までできるという。

小さいシステムでも自動運転が可能で、
フィーダ線1本で済むから導入もかなりラクチン。

HOから始まったようだが、KATOでは、
まもなく発売されるNゲージキハ82系(再販?リニューアルか?)から
DCC搭載を前提とする加工が施してあるという。

これを聞いて、久々に『N』の血が騒ぎ始めた。
実は私が最初に手に入れた列車が、
当時「関水金属」と称していた現KATOのキハ82系だったからだ。

二十ン年ぶりに復活するにふさわしい編成と、
DCCもあの時ならとても手が出せるシロモノではないが、
今なら楽に手に入れられる。

また部屋中にレイアウトを引き回すのもそう遠いことではない?

・・・実は、
この裏には、今春から『N』の道に入り、いきなりハマッたクラブの仲間がいるのだが、
引き戻されたきっかけになったには違いない。感謝、感謝。。。(^_^)

(下写真:私も持っているモ510に付属品とデカールを付け小加工が施してある)
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# by i-qss | 2005-05-04 22:57 | 鉄道模型(N) | Comments(4)

今年初の・・・!

今年は、なんだかツーリングに運がない。

1月の初日の出、2月大王崎、3月番外に4月定例と、全て天候不良で中止、
しかも、3月定例も仕事で行けずじまい・・・。

こんなに走れない年も珍しい。
という中で、やっとまともなツーリングをすることができた。

Bi-Vo というバイクボランティア団体主催のツーリングで、
現地集合という形ではあったが、10名ほどの仲間と一緒に走り談笑した。

もっともこのツーリングは、団体の趣旨である災害時の動きをシミュレートするために
行われたことから、一風変わった内容であった。

まずは、根尾断層記念館で濃尾地震の知識を得、
その後、被災地へ向けトラックを先導するという設定で
10kmほどのツーリングを実施した。

無線機を持たず、マスツーリングも知らない者同士、
どうやったら安全に目的地にたどり着くか・・・
普段では味わえない緊張感が漂うツーリングであった。

さて、濃尾地震について・・・
1891年(明治24年)10月28日の早朝、岐阜県・愛知県を中心に起きたこの地震は
日本の内陸部で発生したものとしては最大級の規模でM8.0と推測されている。
(死者7273名、全壊建物14万棟)

その時に出来た根尾断層は、最大6mものズレ(隆起)が起こり
今なお、この付近にもその痕跡が見られます。(下写真は根尾断層館内の断層)
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ちなみに(単純な比較ですが)M7.3の兵庫県南部地震(阪神淡路大震災)は
淡路島で右横ずれ約1~2m、南東側隆起約0.5~1mですから、
濃尾地震の大きさがわかります。地震の規模が0.7違うだけなんですが。

この地震があったおかげで、前回(終戦直後)の東海地震が起こらなかったと、
例の「震災列島」では記されています。
本当かどうかはおいといて、興味の惹かれる部分ではあります。

(下写真は、根尾断層館付近の断層:道路脇の白い看板より左奥へ向かって断層が伸びています。)
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# by i-qss | 2005-05-03 22:30 | バイク/クルマ | Comments(0)

EC-02

livedoorトレンド

EC-02:ヤマハが出した100%電気で動くバイクの第2弾。

環境を考えると、いずれ車もバイクも電動車に移行していくだろうが、
4輪では当面ハイブリッド車が優位。

だが、このバイクはさらにその前を行く。

1回の充電で走行できる距離は、15~30kmと多くはないが
街乗りコミューターとしては十分。

燃費も 16円/充電1回とガソリンとは比べものにならないくらい安い。

購入に際しては補助金も受けられ、最大5万円が戻ってくる。
(購入金額によって変動)

店頭に置いても立派なインテリアとなるこのバイク、
なんとしても手に入れたいと思った。

でも、使う機会があるんだろうか?

あ、愛・地球博に行けるぞ!
原付は無料駐輪場に止められる!!
しかもEV車は何か特典があったはず・・・?

が、ココから会場まで片道22km、
帰ってこられないヨ・・・(ToT)
# by i-qss | 2005-05-02 22:16 | バイク/クルマ | Comments(3)

宏観異常?

今朝6時45分から散歩に行きましたが、
東南東~南方向にかけて扇状のスジ雲が出ています。

自宅に帰る7時15分までずっと出ていました。
その後もまだ出続けているようです。

福岡も落ち着きませんし、新島・神津島近辺も揺れてますね。。。

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# by i-qss | 2005-05-02 07:53 | | Comments(3)

久しぶりに増車

名鉄空港特急「ミュースカイ 2000系」
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3両編成で1単位のこの車輌は、
名古屋鉄道が中部国際空港(セントレア)行き専用として新造した特急列車である。

このたび、グリーンマックスから完成列車シリーズとして
4月28日より販売開始されたものを通販で取り寄せた。

中間車が動力車となっており、実物と同じ3輛セットとしてはやや高価な印象だが、
避雷器やアンテナ、デカール等の別パーツがそれなりに付いており、
できばえもそこそこで、満足度80%といったところ。

Mナシの増結用3輛も5月末に入る予定だが、
どうせなら、もう1セット揃えたい。

2年ほど前には、たまたま入った百貨店で開催されていた鉄道模型展で、
名鉄「モ510(赤)」(2001年9月に廃止となった名鉄谷汲線などで活躍)を発見し、
M車/T車各1輛を手に入れておいた。
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その後、通販で、同じく「モ510」の紅白仕様(M/T各1輛)も揃え、
この秋には、念願の3400系(通称:いもむし)を予約済み。
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まだ7000系を手に入れてないのだが、いずれ入手予定。
老後には、近鉄22000系などと一緒に走らせて、
名古屋近郊のレイアウトでも作ってみるつもり。。。

でも、
「老後」って・・・いつのことだろう??
# by i-qss | 2005-04-30 23:32 | 鉄道模型(N) | Comments(4)

任意保険

約2年ぶりに動かしたSL230、
途中何度かエンジンだけは掛けていたし
キャプレターの掃除もしていたので、始動は楽々、
ちょっとアクセルが渋いかな?と思うくらいで復活してくれた。

とりあえず自賠責には加入したが、任意保険には入っていなかった。
一緒に加入するとけっこうな出費になりますし(^^;)

で、この度お願いしたのですが、
(2年前休止扱いにしなかったので、新規扱いで)
対人・無制限/対物2000万円で 25000円くらいかと思っていたら、
VFR800に掛けている保険の複数所有ということで
安くできるという。

等級にもよるらしいのだが、これで 16000円強になり
大変助かった。

長いことb0062687_18161634.jpg掛けていると良いことがありますネ。(^_^)
# by i-qss | 2005-04-27 18:18 | バイク/クルマ | Comments(2)

愛・地球博(7日目)

昨日は、愛・地球博7日目。

11時に予約していたグローバルハウスのマンモスをブルーコースで見学後
コモン2で待ち時間のないカナダ・アメリカ館以外を回り
15時からは「サツキとメイの家」を満喫。
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その後はコモン5のアフリカエリアで夕食後、
コモン3のドイツ館へ向かうが「70分待ち」。

昼頃に降った雨が寒気をもたらし、とてもじゃないが寒くて待っていられない。
ただでさえ寒がりの私に、春仕様での夜間観覧はまだまだ無理だった。
19:50からのマンモス・オレンジコースもキャンセルして
早々に帰宅するハメに・・・。

とはいえ、今日までに長久手会場のコモンはほとんど回り尽くした。
あとは瀬戸会場と、企業館を残すのみ。

未入場の企業館は、トヨタ、ガス、日立、三井東芝など有名どころなので
今後も見られるかどうか微妙なところだ。

5月は予定が詰まっており、今度行けるのは6月かな?
なにしろ、夜がちょうど良いという時分に行きたいものだ。

写真左:コモン3内正面がフランス/ドイツ館
写真右:コモン3の待ち時間表示板(18:54現在)

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# by i-qss | 2005-04-27 12:42 | 愛・地球博 | Comments(2)

愛・地球博(6日目)

18日(月)、6回目の愛・地球博は、
天気が良いのでバイク(FORZA)でタンデム。

下道なら、ガソリン代~120円/L×(往復約45km÷燃費25km/L)=216円~と
会場駐車場1000円の計1216円ですむので
アクセス方法としては交通費を最も節約できます。

が、CO2 排出量から考えると、環境には優しくないなー。。。(^^;)
# by i-qss | 2005-04-23 16:32 | 愛・地球博 | Comments(3)