悪政尽きぬ・・・

増税への道筋合意…軽自動車とバイク、制限税率1.5倍に | Response.

ちょっと前に「道路特定財源の一般財源化」を決めたばかりだというのに、今度はコレかい!

ガソリン税の暫定税率といい、二重課税といい、いったいどうなっとるんだ!

いい加減にしろ~~~!(-_-;)凸
# by i-qss | 2005-12-16 11:16 | バイク/クルマ | Comments(5)

リキテックス

東急ハンズで仕入れてきた「リキテックス」。
ジオラマ造りに便利なアイテムとして各雑誌で紹介されています。
私も早速使ってみることにしました。
b0062687_1021275.jpgまずは、「ナチュラルサンド」と「ニュートラルグレー5」を用いて、道路を表現しようと思います。
b0062687_10281864.jpg二つを適当に混ぜて塗布します。

「ナチュラルサンド」はつぶつぶが入っており、塗布するとざらざらになる、というので選んだのですが、まぁそれなりかな?
それよりツヤが気になりますね。
b0062687_10222054.jpg乾く前に小石を載せておきました。

道路の端には、TOMIXのバラストを、中央にはKATOのバラスト(ユニトラック用)をパラパラと・・・。
b0062687_10301685.jpg乾いたら(って次の日ですが)、すんごく薄めた黒系統の塗料を塗りかけたのですが、ふと思って、タミヤのウェザリングマスターを叩くように置いていきます。
今回はマッドタイプを主に用いました。

どうでしょうか?

b0062687_10363911.jpg小物をセットするとこんな感じです。

トラックもまだまだウェザリングの予知がありますね。

ちなみに、後ろの青いディーゼル機関車(KD55)は、KATOのですが、○am○amで半額でした。
b0062687_10564966.jpgそれにしてもウェザリングマスターは便利モノですね。

この橋梁もウェザリングを施したのですが、簡単にこんな感じになります。
b0062687_10574865.jpgこの信号所もなかなか完成しないですが、少しずつウェザリングをしていってます。

屋根は、ウェザリングマスターで色づけをしていたのですが、上で道路を造ったリキテックスの余りがあったので、さらに薄めて塗ってみました。

サイドの白壁は、アクリルの白を塗ったのですが、下地のウッドブラウンが溶けて混ざりなかなか良い具合になりました。棚ぼたってトコですね(^^ゞ


塗装やウェザリングを施していくにつれ、まだまだ細かいトコロを塗りたいし、ぼかしができないし、って考えていくと、やはりエアブラシが欲しくなりますねー。
なんとか捻出して手に入れたいところです。
# by i-qss | 2005-12-10 11:17 | 鉄道模型(N) | Comments(5)

人災・・・?

財政赤字問題

ちょっとデータが古いようだが、非常に興味深いサイト。

1分1秒ごとにこれだけ債務が膨らんでいるというのに
表向きは至って平静を装っている現在の日本社会。

いつこの「溜」が破裂するのか・・・とても恐い。
# by i-qss | 2005-12-05 15:54 | 災害 | Comments(8)

神岡鉄道

神岡鉄道の廃線について

貨物輸送を鉄道からトラックに替えてしまったことが直接の引き金ですが・・・残念です。

貨物輸送については、
高速道路の普及によって鉄道からトラックなどへのシフトが進んだ結果
その弊害が指摘されるようになり、
環境への配慮からも見直す会社が増え始めている昨今としては寂しいといえます。

(もっとも、高山線が台風災害で不通になっていることもあるのでしょうが)

JR貨物もM250という「コンテナ電車」を開発したりして、利便を図っているようですが、
もっと貨物の鉄道輸送に期待したいところです。
# by i-qss | 2005-12-04 18:40 | 鉄道(その他) | Comments(0)

直せました。

1ヶ月ほど前、4月に買ったお気に入りの電波腕時計を落としてしまいました。

”パキッ”という鈍い音がして、ガラスに入ったヒビ・・・かなりショック・・・orz

しばらくそのまま使っていたのですが、水にも浸けられないし、おっかなびっくり・・・

でも、友人から「直せるよ」って聞いたので、リペアセンターへ送り、
今日、直って返送されてきました。

修理費は代引き 4620円。(パーツ代 1900円、技術料2500円)
思ったより安くて助かりました。

直せるものは直さないとね。
長く使いたい品物でもあるし・・・(^_^)

でも落とした衝撃で中身はどうなんだろう・・・?(^^;)

b0062687_2384316.jpg
割れたガラス。

これだけで済んで良かったデス。。。
# by i-qss | 2005-12-03 23:12 | エコ | Comments(4)

本物はデカかった!

ALWAYS 三丁目の夕日を見てきました。

鉄道ファンの間でも、かなり話題になっていた「C62」が実際に走っている情景にはとても感動しました。

さらに、上野駅に着いたC62が、あんなに大きかったんだと、初めて知ったわけです。

考えてみれば、「鉄道ファン」というのもおこがましい私、
もちろんSLが実際に走っているのを見たのはほとんどなく、
数年前大井川鐵道に行った際、旧・笹間度温泉の露天風呂から見ただけで、
京都の梅小路機関区行きもなかなか実現していません。

今回、あの大きさのものが実際に走り、駅に入線する場面を、
スクリーン上とはいえ目の当たりにできたことは貴重な経験でした。

それにしてもライブスチームは迫力ありますね。

「鉄道趣味」というジャンルは非常に幅が広いのですが、
「模型」という中において、「ライブスチーム」は本物同様の機構を持つ別格のジャンルです。
いずれはやってみたいですね。

映画本体も良かったです。

私は生まれる前の時代ですが、古き良き時代というのでしょうか。
今の社会が忘れてしまったものがあの時にはある、
そう思いました。

CGもすんごく良くできてますね。
あの頃の上野駅や銀座?の様子(動画)を「総天然色」で見られるなんて・・・!

もひとつ・・・
実は、薬師丸ひろ子さんは個人的にとても好きなんです(^^ゞ
# by i-qss | 2005-12-03 00:40 | 鉄道(その他) | Comments(4)

3400系カプラー換装。

やっと取りかかることが出来ました。
b0062687_9294152.jpgまず、M車をばらし、現物合わせでプラ板よりスペーサーを造ります。

続きはこちら・・・
# by i-qss | 2005-12-01 10:13 | 鉄道模型(N) | Comments(5)

やり直し。

前回の展示台は失敗に終わりました。
蒔いたバラストをボンドとともに全部剥がしてやり直します。
b0062687_9313863.jpgバラストはr34_gttさんお勧めのKATOのバラスト(茶)を使いましたが、細かくていいですね。(^_^)

今度はセオリー通りにバラストを蒔いて・・・


b0062687_9322121.jpg中性洗剤を薄めた溶液をスプレーした後、木工用ボンド1:水2溶液を滴下しました。

スプレーが足らず、ボンド溶液が玉になって流れてしまうこともあり、なかなか感覚が掴めませんでした。。。

これが乾くと・・・ちゃんと固着しているはず・・・デス。
b0062687_935331.jpg仕事で使っている容器を流用して、バラストやボンド溶液を入れました。
b0062687_9365235.jpgさて、鉄ヲタのパパさんから指摘があった、3400系のレール~床板までの高さ確認です。

この通り、M車(右)の床板が高くなっています。
スペーサーを噛ますことで何とかなりそうですね。

パパさん、ご指摘ありがとうございます。m(_ _)m
# by i-qss | 2005-11-30 09:52 | 鉄道模型(N) | Comments(2)

結果発表!

試験的にバラストを蒔いた展示台ですが・・・
やっぱりうまくいきませんね。

b0062687_12204785.jpgいちおうバラストは貼り付いていますが、ちょっとイメージと・・・(^^;)

b0062687_1221290.jpgボンドを盛った方は、ボンド自体が収縮してしまい、本来のボリュームを保ってません。。。
b0062687_12212518.jpgしかも、バラストの隙間からは、光沢のある半透明ボンドがキラキラ光ってるし!(-_-;)

(白っぽく見えるところがそうです。。。)

ま、テストですから・・・(と言い訳しておく...)
b0062687_12271761.jpg我が家に入線したKATO DD51暖地型です。

さすがにキレイな仕上がり。。。台車・車体間も隙間なくて素晴らしい出来です。(^_^)



しかし!!この後に悲劇が待っていようとは・・・

展示台を動かそうとしたら、引っかかってしまい、その反動でDD51は真っ逆さまに落下!

あぅぅ・・・(ToT)・・・手すりが・・・orz


なんとか修復したもののココロのダメージが大きい・・・
# by i-qss | 2005-11-28 12:32 | 鉄道模型(N) | Comments(5)

変遷

ウチの近所の大通りは、道路の拡張をしています。
いずれココに名古屋高速が通るんです。

ン十年前からの計画ですから、
おおかたの建物は建てる時点から後ろに下がり、
小さな物件も移転を余儀なくされ、東西に各10~13m広げる予定。

で、万博も終わり、ようやく本格的な工事に取りかかろうとしています。
(計画では今年、万博&セントレアに合わせて完成するはずだったんですが。。。)
b0062687_958268.jpg2005年10月

この銀行の前も長いこと駐車場として使われていましたが、
b0062687_9285918.jpg2005年11月

ついに拡張工事が始まり、
b0062687_9295439.jpgこのようにキレイになりました。
b0062687_1011657.jpg
ココは、上の写真の一区画先となります。
黄色の看板のあるビルが目印になるかな?

で、時間を遡り・・・
2004年8月

ココは以前、日通の荷物集積所だったのですが、拡張に伴い撤退したあとは広大な空き地になっていました。

b0062687_1083798.jpg2005年1月

拡張工事がスタート、
b0062687_9593166.jpg
2005年1月

(上と反対側から見る)

新しい歩道が造られ、
b0062687_11482846.jpg2005年4月

角地に時間貸しの駐車場が整備され、
b0062687_9302354.jpgこの1年でいろいろな建物が建ちました。

銀行を反対方向から見たところです。

ガソリンスタンドの隣も工事が入りました。
本屋さんが入るとか?
b0062687_9313322.jpgもう少し引いてみました。

向こうから、ガソリンスタンド、本屋(工事中)、めしや食堂、交番(工事中)、消防団詰所と並び、写ってませんが、一番手前に時間貸し駐車場となります。

ウチはココから歩いて30秒のトコロです。


(たぶん5年後)名古屋高速ができれば、便利にはなりますが、環境は悪くなるでしょうね。
それまでにディーゼル排気ガス規制を名古屋にも導入して欲しいものです。
バイクにもハイブリッドが出てるかなぁ・・・?
# by i-qss | 2005-11-28 12:04 | 日々... | Comments(4)

なんくるないさぁ。。。


by taka@