ESUサウンドのEF65

この EF65 ０番台を入手したのは、もう１０年以上も前のこと。

ヤフオクで塗り替え品として売られていたのですが、

塗装がエラーということで、ほぼ新品価格で仕入れることができました。

そんな品ですが、私の眼には スバラシイ出来映えとしか映りません。

ちなみに KATOの EF65 は他に２輛ありまして、

それらは永末さんのDCC基板を入れました。

（記録はこちら→）

今回はテールライトや室内灯は点けません。

というか、時間がありませんでした(^^ゞ

なので、ポン付けでの改造となります。

改造という程のモノでは無いけれど・・・(^^;

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この65は とてもお気に入りだったため、

改造→塗装傷める、、、が怖くて

DCC化するつもりはなかったのですが

サウンド付き下回りを譲って頂けましたので

これを機会にＤＣＣ化しました。

↓ノーマルの車体をバラしていきます。
もうだいぶ忘れてしまっているので昔のブログを見ながら記憶を辿ります。

下回りにはユニバーサルジョイントも付属しており、また面倒なフライホイールも取り外していただいてたため、本当に助かりました。

↑↓ユニバーサルジョイントを圧入していきます。


↓モーター側にも取り付けました。


↓仮組みして、長さの調整をします。


↓いつもの赤いヤツでぶった切りますｗ

↓ジョイントの長さが決まったので、台車にセラミックグリスを付けて組みつけました。
しかし、ココで第１の問題が！
組み付けてみると、ユニバーサルジョイントがスピーカーに当たってしまいます。
これはジョイントの方向が違うということにすぐに気がつき組み直しました。



再度組み付けると、第２の問題が！！
なんと台車の首振りがきちんとできないのです。
ギヤボックスカバーの位置が違うか？シャーシの厚みが違うのか？？そもそも、新しいシャーシと昔のでは形が違うのか？？？
等等、いろいろ考えましたが、最終的に疑問に思ったのはココ↓台車の穴がココに刺さるのですが、どうもこの車体側のボスの大きさが違うようです。上がノーマル、下がいただいたシャーシ。途中で仕様変更があったかどうかはわかりませんが、微妙にノーマルのボスが細いことがわかりました。
そのせいで、新しいシャーシに組み付けると台車の動きが悪くなったのでした。
↓のように台車の穴を大きくしたらきちんと首を振るようになりました。
無事に組み付けた台車↓

先の写真と、ユニバーサルジョイントの方向が違うのがお分かりかと。この２枚の方向が正解でした。

いろいろありましたが、無事に搭載完了！
試運転します！！

今回の記事をiPhone12miniの Movie アプリでまとめてみました。

動画はこちら↓

久しぶりに ESUサウンド聴けました♪

何年ぶりだろう？

しかも本家本元からのサウンドで

ホンッッッッットに、良い音してます。

我が家の家宝がまた1輛増えました～♪♪♪